【M5 ドライバー テーラーメイド】球を操りたいドローヒッターにぴったり。タイガーも選んだ「M5」

数多くのクラブを手掛けてきた設計家・松尾好員と、試打のスペシャリスト・堀越良和プロが、最新クラブを打って、測って研究する「ヘッドデータはウソつかない」。今回はテーラーメイドの「M5ドライバー」です。

初速はM3・M4よりもアップしている

ポンと構えたときの、上から見た顔つきは、兄弟モデルの「M6」と似ています。打ってみると、初速が出て、飛距離性能が高く、新技術『スピードインジェクション』の効果を感じました。（堀越）

適度なつかまりやすさがいい

前シリーズの「M3」と比べると、ボールのつかまりやすさ、上がりやすさが少し抑えられ、「M3」「M4」どちらのユーザーも、違和感なくスイッチできるでしょう。

また、さらに進化したツイストフェースで寛容性がさらにアップ。芯が広く、打点が外れても飛距離が大きく落ちることはありません。特に、トウヒットに強く、意図的にトウ側で打っても当たり負けしない。どちらかといえば、フェードよりも、ドローヒッター向きです。（堀越）

ソールの『リバースＴトラック・システム』は調整の幅が広がり、使い手の持ち球の質をより高めて、安定性をもたらしてくれます。また、純正シャフト「クロカゲTM5」は素直で挙動にクセがなく、コースで結果を出しやすいシャフトです。

アスリートが安心して叩けて、飛距離も出るし、コントロールもしやすい。Ｍシリーズの集大成ともいえる、完成度のすこぶる高いドライバーです。(堀越)

左への怖さをまったく感じさせない

クラブ重さがやや重く、クラブ長さもやや長く、さらにスウィングウェートも大きいので、クラブ慣性モーメントが大きくなっています。（松尾）

M6と同じようなヘッド形状ですが、時計でいう1時～2時方向の張り出しが「M6」よりも少し小さいです。「M6」よりもオープンフェース設定で、ライ角度がフラットなので、アドレスで左につかまりすぎるイメージは全くありません。

ロフト角9度、「クロカゲ TM5」のSシャフトを試打しましたが、シャフトは軟らかめの設定なので、HS42m/sくらいの方でも十分扱えそうです。(松尾)

左のミスを嫌うゴルファーにいい

ヘッドのネック軸回りの慣性モーメントが大きく、ヘッドの返りが遅いですが、「M6」よりはインテンショナルに操作しやすくなっています。ウェート位置でヘッドの重心位置を調整できるので、色々試してみるべきです。(松尾)

【総合評価】 飛距離性能 4.5／つかまり 3／上がりやすさ 3.5／ミス許容 3／操作性 4　※5点満点

ヘッド体積／460cc
ロフト角／9度、10.5度
ライ角／58度
長さ／45.75㌅（クロカゲ TM52019）
シャフト／クロカゲTM5 2019（S、SR）、
　　　　　ツアーAD VR-6（S）、
　　　　　スピーダー 661 エボリューションⅤ（S）、
　　　　　ディアマナ DF60（S）
総重量／約308g（クロカゲ TM52019、S）
価格（税込）／8万4240円
※メーカー公表値

解説：クラブ設計家　松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和

週刊GD2019年3月26日号より

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