【トミー・フリートウッド】6年間使うナイキ VRプロアイアン。クラブ契約はフリー、「本当に好きなクラブだけ入れています!」

全米オープン最終日、“7アンダー”の原動力になったアイアン

ナイキのクラブ事業撤退後も、契約フリーで、『ナイキVRプロブレード』アイアンを使い続けるフリートウッド。

「クラシカルなルックスでストレートに構えやすいのが好き。安心して振り抜けるし、ミスとナイスショットがはっきりわかるのもいい。自分のスウィングに合っているのがわかるから、替えたくないんだ」（フリートウッド）

ちょっとの傷も付けたくないくらい大事（ナイキVRプロブレード）

使い続けて6年以上経つが、溝の摩滅などで交換してきたヘッドのストックも残り1セットに。

「砂利とかでヘッドが傷つきそうな場面では、替えのきくウェッジでフェアウェイに戻すんだ」

4番アイアンだけは球が上がるポケキャビにしている（ナイキVRフォージド）

いろいろほかにも試しに打っているが、しっくりこないというフリートウッド。お気に入りのアイアンは、まだまだ手放せないようだ。

M3 460はトウヒットでも左に行かない安心感がある

ドライバーはツアーで人気の『M3 460』を選択。

「スピン量がちょうどいい感じで、弾道が凄く落ち着く。ホーゼル調整でフェースを少しオープンにして、ウェートをトウ寄り後方にセットしたら、トウヒットのミスが引っかけにならなくなった。もう一つのウェートはフェース寄りにしてバランスをとったら、すごく振りやすくなったよ」（フリートウッド）

フェースをオープンにし、ウェートをトウ寄り後方にセット

「短めの44.75インチドライバーを、さらに少し短めに持つ」のがフリートウッド流。コントロール性とシャープな振り抜きを重視しているのだろう。

2つの可動式ウェートは、1つがトウ寄り後方、もう1つはフェース寄りにセット。トウヒットでも直進性が落ちない設定にしている。

ツイストフェースは、打点ずれによる曲がり幅を軽減する機能を持つ。効果は抜群。

ホーゼル調整でも表示ロフトの8.5度だとつかまりすぎてしまうので、LOWERのポジションで6.5度に立たすことでつかまりを弱める工夫をしている。

結果、昨年から今年にかけては米ツアーのトータルドライビングで1位を争い、平均飛距離も300ヤード越えを達成。

この『M3』も当分、“変えられない”だろう。

キャロウェイ マックダディフォージドは開閉がしやすい

ウェッジは、キャロウェイ『マックダディフォージド』を48度から4度刻みで4本、バッグに入れている。

「ウェッジはよく使うし、傷むのも早い。だからPWもアイアンのセットじゃなくて、交換しやすいウェッジのセットから選んだんだ」

ウェッジ選びのポイントは、球の拾いやすさという。

「どんなライでもラクに上げられることが大切。『マックダディ』はソール、構えやすさとも申し分なし。すごく拾いやすい」

ナイキ ヴェイパーフライは高く上がって風に強いピンを狙えるFW

フェースからネックへとつながるラインがすっきりと構えやすいという『ヴェイパーフライ』の3W。フェースの打痕はセンターに集中。ミート率の高さを感じさせる。

ロフト17度の5番は高さで止めやすく、UTを入れる必要がないのもお気に入りポイントのようだ。

オデッセイ ホワイトホットプロ＃3　開いて閉じてつかまって、転がりがいいパター

オデッセイのホワイトホットプロ＃3。「ネックが視界を邪魔しないのでボールに集中しやすく、構えやすい」とフリートウッド。短いスラントネックはプレーヤーの意思を伝えやすい操作性の高いパターだ。

ハイブリッド（UT）を1本も入れない珍しいセッティング

PHOTO/Tadashi Anezaki
TEXT/Keiichi Togawa

月刊GD2018年10月号より