ドライバーといえば「飛び」が何よりだが、多くのアマチュアにとっては「やさしさ」が重要なのも事実。プロギアのRSシリーズに新たに加わった「RS E」は"イージー（EASY）"をコンセプトにした新ドライバー。今週は、飛距離を確実に伸ばしてくれる、やさしく進化した「ギリギリの高初速」を2名にプレゼントいたします!
「プロギアRS Eドライバー」は、ドライバーに悩む、とくにスライス気味のゴルファーに福音となる。たわみを増幅させるリブを配置してフェースを効率よく大きくたわませる「新Ｗクラウン設計」で、高初速エリアを拡大。上下左右方向への大きな慣性モーメントを実現することで、ミスヒット時の初速ロスが極めて少なくなっている。
そいｓて、余剰重量のすべてをヘッドの後方に配置することで、「重心角」はRSシリーズ最大。フックフェースでなくても、やさしくボールがつかまり上がるようになっている。
フックフェースにせず、高い重心角で強いつかまり性能を生んだのが特徴。飛び性能はギリギリのRSシリーズならではだ
重心角の違い（フェース面の傾き角度）は比べれば一目瞭然
余剰重量をヘッド後方に配置することで、RSシリーズのなかでもっとも大きな重心角と深 重心を実現にした
「プロギアRS Eドライバー」は、ラウンドでナイスショットを連発し、居酒屋での反省会でも、反省不要のやさしいドライバー。フックフェースでなくても深重心と重心角の大きさでボールをつかまえられるという薀蓄を語り、浮かれて飲みすぎないように注意願いたい。
RSシリーズに加わった「RS Eドライバー」は"イージー"をコンセプトした新モデル
プロギア RS Eドライバー
◎ロフト角／9.5度、10.5度
◎体積／460cc
◎シャフト／RS E専用スピーダー エボリューション for プロギア
◎フレックス／S、SR、 R ◎長さ／45.5インチ
◎重さ／約308グラム（フレックスS）
【締め切り】2019年4月30日(火) 24時
週刊GD2019年4月30日号より
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