【通勤GD】
通勤GDとは‟通勤ゴルフダイジェスト”の略。世のサラリーマンゴルファーをシングルに導くために、月曜日から金曜日（土曜日）までの夕方に配信する上達企画。ワンテーマを3回～6回のシリーズでお届け。帰りの電車内で、もしくは翌朝の通勤中、スコアアップのヒントを見つけてください。
前回の話し
悩んでねぇで
相談に来なっ!
江戸っ子クラブ職人 頑固おやじ
その道35年、東京下町のゴルフエ房店主。厳しくも愛があって常連客に慕われる。好きな言葉は「鉄は熱いうちに打て」
Q、寄せワンが増えるウェッジチューンは?
ラフからの距離感が合いません。寄せワンが増えればスコアはよくなるはず。バウンスを削るとか、ロフト調整とかで、ウェッジの距離感が安定する方法、ありませんか?（44歳・HC11・会社員）
A、“打ち込まない”工夫が効く
「この前の土曜日、社内のコンペがあったんですけど、93、叩いちやって……。ラフからのアプローチがダメで、全然寄せワンが取れなかったんですよ」
会社に勤めてからゴルフを始めて、年6ラウンドぐらいのペースだったのが、40歳すぎてから少し余裕ができたらしく、月2ペースでラウンドするようになった常連さん。
最近調子良くて、シングル入りも見えてきたのに、同僚の前でボギーペースを切れなかったのが相当悔しかったらしい。
「前からラフは苦手で、たまたま寄れば1パットもあるかな、という感じでしたけど……。なんかこう、ラフから上手く距離感を合わせられるようなウェッジ、作れませんかね?」
「考え方次第だな。別に、ラフに沈んだ球とか、湿った重いラフから寄せたい、てワケじゃないよな? 球が少し沈んだぐらいのを、ポーン、トロトロで1ピン以内に、てことだろ。それなら作れると思うよ」
奴さん、目を丸くしたね（笑）
「それですよ、それ。ぜひ作ってください」
「使い古したSW、持ってきな、いじってやるから」
「エッ? もう溝とかソールとか擦り減って、傷だらけですけど」
「大丈夫、そのほうが余計なスピンがかからないからちょうどいいんだよ。早く持ってきな」
チューンのポイントは“上から打ち込まない”ようにすること。ちょっと、説明しようか。
ライ角を少しフラットにすると、ラフの抜けが良くなる
フェアウェイからのショットとは違って、ラフとバンカーだけでは“薄め”にとらえると、ひどいミスになる。だから、ソールが確実に球の下を潜らないといけない。
「だから、上から打ち込むんじゃないんですか?」
ソールが球の下に入るだけじゃ、球は上がらないし、飛ばないんだよ。“抜ける”ことが、一番大事なんだ。
「ジーン・サラゼンがSWを発明したきっかけが、飛行機の翼からだって聞いたこと、あるだろ? 打ち込んだヘッドが砂に刺さらずに“離陸”するようにした、つまり“抜けて上がる”から距離感の合うサンドセーブができるようになった、てワケなんだよ」
ラフで、球と草の間にヘッドを入れようと鋭角に打ち込んだら、刃から刺さって抜けるはずがない。そんなのはバンカーの目玉か、ラフに深くしzんだ球を叩きだすような特別な場合だけでいいんだ。
バンカーで手前の砂から削るように、ラフでも手前の草から払えばいい。
「昔、あるプロが逆目のラフからはアッパー気味に抜く、っていうのを聞いたんだが、ナルホドと思ったね」
「ヘッドを緩やかに球の下に滑り込ませて、フェースに乗せるように振り抜くイメージだと、打点が多少タテにずれても大丈夫。それに、スピンはかからなくても、高さを出せるから、それこそポーン、トロトロで止められる」
「ウーン、ドスッとヘッドを止めていたのがまずかった…。低く入れて、振り抜くんですね」
で、そのアッパー気味に振りやすくするチューンのコツは、ライ角度を1～2度弱、フラットにすることと、ロフトを少し立ててグースネックにすること。
「ロフト58度を56度ぐらいにしてライ角度を少しフラットにすると、ちょっとフェースを開くだけで手元を低く構えられる。で、自然と緩やかな軌道で振り下ろせて、球の下に最下点をイメージしてもグースでヘッドが遅れる分、アッパーに抜けやすくなるのさ」
月刊GDより（イラスト／コーチはじめ）
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