オノフ赤はつかまりいいヘッド
自社製シャフトの相性抜群
ドローが打ちやすい
アップライトでフックフェースと、従来の『オノフ赤』同様、ボールがしっかりつかまってくれる安心感がありますね。（堀越）
ソールにある溝がフェースのたわみを生む。また、フェース&ボディの一体構造で、余剰重量を最適配分
実際に打ってみると、たしかにつかまりがよく、球もやさしく上がるのですが、従来モデルと比べると、どちらもやや抑えられている印象です。
高初速で飛距離性能が高いだけでなく、オフセンターヒットにも強い。ややトウ側に芯を外しても当たり負けせず、初速もほとんど変わりません。
重心位置が高めでスピン量が安定する
打点を上下に変えると、球の高さもコントロールできます。この若干の操作性は、従来モデルから大きく変わった点です。打感は弾き感がありつつ、レンジボールでも打痕が残るぐらい、フェースにボールが食いつく感じもあります。
ヘッドの性能に合わせた自社開発のシャフトだけに相性も抜群で、1本のクラブとしての完成度が高い。動きが滑らかで、すべての部分が高品質なのがわかります。この部分は同メーカーの強みといえるでしょう。
素直なシャフトで再現性が高い
弾道調整機能やシャフト選択によって、アベレージからセミアスリートまで、幅広く使えるドライバーといえます。（堀越）
インパクトの再現性が高く
適度なスピンで弾道が安定
フックフェースでつかまるイメージが出る
クラブ重量は軽いですが、クラブレングスがやや長いので、クラブ慣性モーメントがやや大きくなっています。横幅が広いヘッド形状で、アップライトなライ角とフックフェースで球をつかまえるイメージが出ており、今までの落ち着いた"オノフ赤"とは違って、メリハリの効いた輪郭形状でカッコいい感じもあります。（松尾）
10.5 度（SRシャフト）を試打しましたが、細身のシャフトは素直なしなりで振りやすく、インパクトの再現性が高いです。スウィートスポットは高めで適度なスピンが入ります。
球をつかまえて飛ばしたい人
スライスに悩む人に
適度なスピンの高弾道、かつ球がつかまるので、ストレート～ドロー系弾道が安定して打てます。また、ボール初速が速いので、マイクラブで200㍎飛ばない人でも、200㍎超えを狙えそうなドライバーです。（松尾）
【総合評価】 飛距離性能 5／つかまり 4.5／上がりやすさ 4.5／ミス許容 4／操作性 3.5 ※5点満点
ヘッド体積／460cc
ロフト角／10.5度、11.5度
ライ角／60度
長さ／45.75㌅
シャフト／SMOOTH KICKMP-520D（S、SR、R、R2）
総重量／約294g（SR）
価格（税別）／7万3000円
※メーカー公表値
解説：クラブ設計家 松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和
オノフドライバー赤
週刊ゴルフダイジェスト2020年3月3日号より
ヘッドデータはウソつかない
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