【RS5 ドライバー プロギア】＂ギリギリ＂に安定感がプラス！高弾道で飛ばす

数多くのクラブを手掛けてきた設計家・松尾好員と試打のスペシャリスト・堀越良和プロが最新クラブを打って測って研究する「ヘッドデータはウソつかない」。今回はプロギアの「RS5ドライバー」です。

切り返しがゆっくりな
ゴルファーにオススメ

プロギアらしい、ブラックのヘッドは端正な顔をしていて、シャープな印象です。フェースアングルがメーカー公表数値でマイナス２度と、オープンの設定ですが、それほど開いているように感じず、構えやすいです。（堀越）

ロフト10.5度のＳシャフトを試打しましたが、ボールのつかまりが適度なので、左へのミスを怖がらずに振っていけます。『RS』の最大の特徴はやはり、飛距離性能の高さ。

この新モデルではより芯が広くなり、オフセンターヒット時でも、強い弾道で飛び出し、飛距離ダウンも最小限に抑えられます。

標準装着の「ディアマナ」のシャフトはトルクが大きめで、ワッグルするとヘッドがきいているのが伝わり、実際の重さよりも重量感があります。ヘッドの挙動がわかりやすいので、タイミングも取りやすいです。

ただ、トルクの大きいシャフトはスウィングのタイプによって、合う合わないがはっきり出やすいので注意が必要。

このスペックだと、HS40～42m/sぐらいで、切り返しがゆっくりなスウィンガータイプ向き。飛距離と安定を両立させたいドローヒッターも使いやすいです。（堀越）

重心深度が深く、ミスに強い

クラブ長さがやや長く、クラブ重さがやや重いので、クラブ慣性モーメントが大きくなっています。前モデル同様にヘッドの横幅が非常に広く、外観から深い重心深度を狙っていることがわかります。

また、トウ側が高く、アドレスでよりアップライトに感じるのも特徴です。10.5度で標準ディアマナのSフレックス仕様でしたが、シャフトは軟らかめの設定なのでHS42～43m/sくらいで大丈夫。

スウィートエリアが前モデルよりも高く、比較的スピンが入りやすいので、安定した高弾道が打ちやすいクラブです。（松尾）

フェード系弾道で攻めたい人に

投影面積が大きいのでクラブ長さが短く感じられます。ヘッドのネック軸回りの慣性モーメントが前モデルよりも大きくなり、ヘッドの返りがゆっくりなので、球がつかまりすぎず、高いフェード系弾道が打ちやすい。（松尾）

【総合評価】 飛距離性能 5 ／つかまり 4／上がりやすさ 4.5／ミス許容 5／操作性 3　※5点満点

ヘッド体積／460cc
ロフト角／9.5度、10.5度
ライ角／59度
長さ／45.75㌅
シャフト／ディアマナ FOR PRGR（S（M-43）、SR（M-40）、R（M-37））
総重量／約308ｇ（S）
価格（税別）／8万円
※メーカー公表値

解説：クラブ設計家　松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和

週刊ゴルフダイジェスト2020年8月4日号より

ヘッドデータはウソつかない
バックナンバーはこちら↓

京都発・令和初の黄金スペック。「カールヴィンソン赤デラカスタム」のお求めはゴルフダイジェストの公式通販サイト「Gポケット」で

【ぶっ飛びドライバー】カールヴィンソン赤デラカスタム-ゴルフダイジェスト公式通販サイト「ゴルフポケット」

【ぶっ飛びドライバー】京都発・令和初の黄金スペック!とにかくしなる！とにかく弾く！とにかく飛ぶ！
カールヴィンソン赤デラカスタム


いま"とあるドライバー"の「飛びの口コミ」が、関西から全国に飛び火しているという。
その噂の真相を確かめるべく口コミを辿っていくと、情報の発信元、京都市西京区のゴルフ工房「ウィザード」に行きついた。
他県からも「飛ばし」を求めるゴルファーが試打に訪れるという噂のドライバーがこれだ！


関...

www.g-pocket.jp

週刊ゴルフダイジェストをキンドル版を読もう!