【通勤GD】通勤GDとは‟通勤ゴルフダイジェスト”の略。世のサラリーマンゴルファーをシングルに導くために、月曜日から金曜日（土曜日）までの夕方に配信する上達企画。ワンテーマを3回～6回のシリーズでお届け。帰りの電車内で、もしくは翌朝の通勤中、スコアアップのヒントを見つけてください。
【語り手／クォン教授】
ヤン・フー・クォン。テキサス女子大学教授。専門はバイオメカニクス。生体力学的に理に適ったスウィングを研究。教え子にタイガーの元コーチ、クリス・コモらがいる
【聞き手／吉田洋一郎プロ】
よしだ・ひろいちろう。D・レッドベターをはじめ、世界の名だたるコーチのもとを訪れ、最新理論を直接吸収。日々探究・研鑽に余念がないゴルフスウィング研究家
前回のお話し
吉田 先日、あるアマチュアから「バックスウィングでいったん伸び上がるようにしたほうが、ダウンスウィングでより強く踏み込めて、地面反力を利用できるんじゃないですか？」と尋ねられました。まあ一理あるような気もしますが、いかがですか？
クォン ははは、面白い発想だね。ただ、バックスウィングで地面をプッシュするのはいいが、そこで上体を伸び上がらせてしまうのは良くない。体幹部を上下に曲げ伸ばしすると、再現性が極めて低くなってしまうからね。伸び上がるよりも、トップでの〝アンウェイング〟のほうが大事だよ。
吉田 あんうぇいんぐ……？
クォン Unweighing ――つまり体重をかける（weigh）の逆。日本語では「抜重」などと言うようだ。
吉田 あまり聞き慣れない言葉ですね。
クォン 高く垂直ジャンプしようとするとき、いったんひざを勢いよく曲げて重心を落とすね。このときの感覚が「抜重」。一瞬、フッと体の重さが消えるような感覚があるだろう。
吉田 ジェットコースターで高いところから急に落ちるときの感覚もそれでしょうか。
クォン そう。この抜重を利用することで、より高くジャンプすることができる。つまり抜重は、地面を強くプッシュし、より大きな地面反力を得るためのテクニックなんだ。
吉田 なるほど。フッと重心を落とすと、体重は抜けたように感じますが、その重さが一気に地面に行く。そうして生じた反力と上手くタイミングを合わせることで、より高く跳ぶことができるわけですね。
スキーやスノーボードなどでは、ターン直前にひざを伸ばすことで「抜重」し、その間に板を切り返すというテクニックがある。ほかにも自転車競技やモータースポーツなど、いろんなシーンで抜重は利用されている
クォン 抜重は、そのように自分から重心を落とすことによっても可能だが、地面反力を利用することで抜重することもできる。
吉田 どういうことですか？
クォン 地面を踏み込むことで、地面からの反力が生じる。それはつまり、下から上への力が体に働くということ。
吉田 そうか。体がフッと浮くように感じるということは、体重が抜けた証拠ですね。
クォン だから、バックスウィングで右足を踏み込むことで、トップで抜重できるというわけだ。
トップ（Ｂ）では、アドレス時（Ａ）よりも地面反力の矢印が短くなっている。アドレス時の地面反力の大きさは体重と等しいので、トップでは、地面反力が体重より小さい、つまり「抜重」していることがわかる。この抜重が、ダウン以降の強い踏み込みを可能にする
吉田 トップで上手く抜重できれば、ダウンでさらに強く踏み込むことができ、大きな地面反力を得ることができます！
クォン プッシュ、抜重、そしてプッシュ。このダイナミックな下半身の動きを身につけることが、反力打法の肝ともいえるんだ。
週刊GDより
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