アウディの高度運転支援システムとは?
アウディA8のフルモデルチェンジは日本で8年ぶり、A7スポーツバックは7年ぶりのフルモデルチェンジ。
量産車として世界初のレーザースキャナーを取り入れ、最大23のセンサーを搭載。このセンサーによる情報を統合分析して周辺環境モデルを生み出す「セントラル ドライバーアシスタンス コントローラー（zFAS）」を採用。人間の感覚に近い、タイムラグの少ない自然な制御を実現した。
A8は全長5170×全幅1945×全高1470mm、ホイールベースは3000mmという堂々たるサイズ。Lボディは全長とホイールベースが130mm長くなる
灯火類はフルLEDを採用。トランクルーム容量は505Lと広い
パワートレーンは、A8は「55」が340psの3L V6直噴ターボ。
A8の「60」が460psの4L V8直噴ツインターボの2種のガソリンエンジンを搭載。
A7では「55」だけを設定。
組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ティプトロニックATで、駆動方式はアウディ得意のクワトロ4WDだ。オプションでオールホイールステアリング（4輪操舵）も設定されている。
エンジンには、48VリチウムイオンバッテリーとBAS（ベルト･オルタネーター･スターター）を中核とする「マイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）」も採用している。
A7スポーツバックのフロントマスクはA8よりもスポーティな顔つきとなっている
A7スポーツバックは全長4970×全幅1910×全高1415mm、ホイールベースは2925mm。リアにハッチゲートを持つ5ドアクーペだ
インテリアは、アウディのフラッグシップらしいウッドと本革基調
インテリアは水平基調で、ウッドや本革をふんだんに使ったフラッグシップらしい空間。前後席ともスペースは十分広い。
従来型まではダイヤル式だったMMI（マルチメディアインターフェイスナビゲーション）は2スクリーンのタッチ式に代わり、使い勝手が向上した。
A7スポーツバックのインパネ。基本デザインはA8も一緒だ。センターダッシュのタッチ式スクリーンはツインタイプとなった
価格は、A8は55TFSIクワトロ＝1140万円〜L60TFSIクワトロ＝1640万円。
A7スポーツバックは55TFSIクワトロ デビューパッケージ＝988万円〜。
55TFSIクワトロ Sライン 1stエディション（デビュー記念の特別限定車）＝1161万円。
A8は10月15日に発売開始、A7スポーツバックは9月6日から発売中。
