HSがいつもより2〜3㎧速くなる
まず、280グラムを切るような軽量ドライバーを、タイトリストが『TS』シリーズとして発売することに驚きを感じました。（堀越）
打ってみると、軽量らしいスピード感があって、初速も出るので、気持ちよく飛ばせます。しかも軽量にありがちな当たり負けがなく、球が吹き上がることもありません。実際、「TS2」と比較しても、バックスピン量はほとんど変わりません。大げさではなくHS42～43㎧の人が、45のスピードと飛距離を手に入れることができます。
ソール後方のウェートにより重心深度が深く、見た目以上にしっかりつかまる
打ち出しが高く、ボールもつかまりやすいですが、ライ角はアップライトすぎず、フックフェースにも見えないので、ハードヒッターやHSが速めの上級者でも使えます。設計自由度の高いカーボンクラウンではなく、フルチタンでこの完成度の高さも驚きのひとつ。打感もソリッドで上級者好みです。
シャローバックなヘッド形状
アベレージやシニア、レディスが使えるやさしいタイトリストでありながら、パワーのあるアスリートを満足させる骨太さも兼ね備えている。今後の新しいベンチマークになり得る、様々な可能性を秘めた革新的なドライバーといえますね。（堀越）
10.5度のディアマナSシャフトはHS38m/sでも飛ばせる
実測でクラブ長さは長いですが、クラブ重さが非常に軽いので、クラブ慣性モーメントが抑えられて
います。全体に厚みが薄いシャローヘッドで、ヘッドの横幅が広く投影面積が大きいので、いかにも打ちやすそうなイメージが出ています。
フェース面のバルジ（トウ・ヒール方向の丸み）が少ない平らなフェースで、米国モデルとしては珍しいフックフェースで、球をつかまえるイメージが出ています。10.5度のディアマナS シャフトを試打しましたが、HS38m/sくらいの人でもこのスペックで打てそうです。（松尾）
重心がヒール寄りでドローを打ちやすい
三菱ケミカルと共同開発したTS1専用ディアマナ
球をつかまえて飛ばしたい人、振り遅れやすい人
ヘッドが軽いこと以上にグリップが軽く、振り抜けるイメージがあります。ヒール寄りの重心位置で、フェースの中央でヒットしても球にドロー回転がかかりやすく、また、高重心設定で適度なバックスピンも入ります。（松尾）
【総合評価】 飛距離性能 4.5／つかまり 4／上がりやすさ 4.5／ミス許容 4.5／操作性 3.5 ※5点満点
ヘッド体積／460cc
ロフト角／9.5度、10.5度
ライ角／59度
長さ／45.75㌅
シャフト／タイトリスト ディアマナ50（S、SR、R）、
タイトリスト エア スピーダー（SR、R）
総重量／275g（タイトリスト ディアマナ50・S）
価格（税込）／7万7760円（タイトリスト ディアマナ50）
※メーカー公表値
解説：クラブ設計家 松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和
週刊GD2019年7月9日号より
