クラブが短く見える工夫
FP値の小さいグースネックが特徴ですが、違和感がなく、とても構えやすいです。ブラックのヘッドは引き締まって見えますが、投影面積が大きいので、クラブがより短く感じられて、とても安心感があります。（堀越）
横幅が広い形状で重心が深くミスに強い。また、投影面積が大きいのでクラブが短く感じられる
アベレージ向けのやさしく飛ばせるドライバーは、球がつかまりすぎたり、上がりすぎたりして、使っていると飽きが出やすいのですが、このドライバーはどちらも適度な範囲内に収まっています。とても扱いやすく、長く使えるクラブに仕上がっていますね。
手元剛性が高く先端が走るオリジナルシャフト
ヒール下からトウ上への斜めの範囲に芯が広く、オフセンターヒットしても当たり負けしないので、飛距離もさほど落ちません。また、フェースの下めでヒットしても、ロフトが立つ方向にヘッドが回転しにくいので、薄い当たりでも打ち出しの高さを確保できます。
芯がフェースのほぼ中央にありミートしやすい
これまでの「エッグ」がもつ一発の飛びを残しつつ、やさしく安定して飛ばせる、完成度の高いドライバーに進化しています。HS40～42㎧のアベレージゴルファーで、ドライバーが苦手な人にオススメ。ゴルフがもっと楽しくなりますよ。（堀越）
深い重心深度とグースネックが特徴のヘッド
グースネックだが違和感なく構えられる
クラブ重量は軽めですが、クラブレングスが標準的です。スウィングウェートはやや大きく、クラブ慣性モーメントが標準値に収まり、本来はHS42m/sくらいのゴルファーが振りやすい設計です。（松尾）
ただし、シャフトがかなり軟らかいので、37～38m/sのゴルファーでもフレックスはM43 で十分です。
ヘッド形状は横幅が非常に広く、深い重心深度を狙っているのがわかります。FP値の小さな「グースネック形状」も大きな特徴です。また、グリップが太いのもプロギアらしいといえるでしょう。
慣性モーメントが大きく、フェードがうちやすい
ヘッドの左右慣性モーメントが大きいのが特徴ですが、同時にヘッドのネック軸回りの慣性モーメントも極大なので、ダウンスウィングでのヘッドの返りが遅く、フェード系弾道が打ちやすくなっています。（松尾）
【総合評価】 飛距離性能 5／つかまり 3.5／上がりやすさ 4.5／ミス許容 5／操作性 3.5 ※5点満点
ヘッド体積／460cc
ロフト角／10.5度、11.5度
ライ角／59.5度
長さ／45.25㌅
シャフト／エッグ 5500 専用シャフト（S、SR、R、R2）
総重量／約290ｇ（S）
価格（税込）／7万5000円
※メーカー公表値
「ヘッドデータはウソつかない」バックナンバーはこちら↓
解説：クラブ設計家 松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和
エッグ5500ドライバー
週刊GD2020年1月28日号より
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