硬派なシニアの競技ゴルファーに
シャローバックで投影面積の大きいヘッドですが、ブラックのカラーが締まった印象を与えてくれます。構えてみると、フックフェースの度合いもそれほど強く見えず、ライ角もフラットなので、やさしいアベレージ向けというより、硬派なアスリート向けのイメージです。（堀越）
マジェスティ初となる弾道調整機能付き。蜘蛛の巣状に成形されたフェース裏面が初速を生む
ロフト9.5度のヘッドを試打しましたが、低すぎず高すぎずの、ちょうどいい中弾道で、強いライナー系の球を安定して打つことができます。
重心距離が短く操作性がいい
また、ほどよい球のつかまりで、しっかり振っても左へのミスは出にくいです。かといって、右にスッポ抜けるようなミスも出ません。ドローボールのコントロールがしやすいので、スライサーだけでなく、フッカーにも扱いやすいでしょう。
40㌘台なのでしっかり振り切れる
オリジナルの「スピーダー」シャフトは、重量が40㌘台と軽めですが、スムーズな走りで振りやすく、球をしっかりとつかまえてくれます。
重心距離が短く、重心深度も浅いので、インパクトが安定した競技志向のシニアがターゲットという印象。従来のマジェスティのイメージを覆す、いい意味で”トンガった”クラブです。（堀越）
これぞ日本のドライバー
構えやすいヘッド
クラブ重量はやや軽めですが、クラブレングスがやや長いので、クラブ慣性モーメントがやや大きくなっています。ヘッドは時計の4～5時方向が張り出した日本的丸型形状で、フックフェースと小さなFP値で、球をつかまえるイメージが出ます。（松尾）
シャローバック形状で球が上がりやすい
また、ヘッド後方が低い「強いシャローバック形状」なので、インパクトをアッパーにスウィングするイメージも出ています。ヘッドの重心距離が短く、重心深度も浅いので、ヘッドのネック軸回りの慣性モーメントが小さくヘッドの操作性は抜群です。
球をつかまえて
強いドローで飛ばしたい人
ヘッドはヒール寄りの重心位置設定で、フェースの真ん中で打っても球にドロー回転がかかりやすいのが特徴。全般に球がつかまり、低い重心位置、シャローバック形状からハイドローが打ちやすい。日本人好みの性能です。（松尾）
【総合評価】 飛距離性能 4.5／つかまり 4.5／上がりやすさ 4.5／ミス許容 3.5／操作性 4 ※5点満点
ヘッド体積／460cc
ロフト角／9.5度、10.5度
ライ角／58.5度
長さ／45.5㌅
シャフト／スピーダー エボリューション HV330（S、SR、R）
総重量／約299g（S）
価格（税別）／12万円
※メーカー公表値
解説：クラブ設計家 松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和
コンクエストブラックドライバー
週刊ゴルフダイジェスト2020年4月14日号より
ヘッドデータはウソつかない
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