飛びとやさしさを
追求したアイアン
ヘッドはミッドサイズですが、すっきりとしたシャープな形状で、大きさを感じさせません。また、適度なグースネックで、ボールをやさしくつかまえてくれる安心感もあります。（堀越）
まず、7Iから試打しましたが、自分のクラブに置き換えると、6Iより少し高いぐらいの弾道で飛んでいきます。かなりのストロングロフトですが、思ったよりもやさしく上がってくれるなぁという印象です。
キャビティ部のサウンドリブで打音も心地いい
飛距離性能も高く、例えるなら、“6Iの高さで5I並みの飛距離が出せる7I”といった感じです。9Iも同様、8Iの高さで7Iの飛距離を出すことができます。
ステンレスよりも強度が高い、クロムモリブデン鋼をヘッド素材に使用していますが、心地よい打感と打音で、“飛んだな＂という爽快感がありますね。
ライ角がフラットで重心距離が長く左に行きにくい
適度にボールがつかまって、オフセンターヒットにも強いので、オートマチックにやさしくグリーンを狙っていけます。
ＨＳ40程度で、操作性よりも飛びとやさしさをアイアンに求める人におすすめ。ＨＳがそれほど速くない人は、カーボンシャフトをチョイスしましょう。（堀越）
払い打ちで
ビッグキャリー
7Iを計測試打しました。クラブ長さが長いですが、クラブ重さは軽いので、クラブ慣性モーメントが抑えられています。長く大きなフェースが特徴で、球をつかまえるというよりも、世界モデルらしく米国人が好きな「逃げ顔フェース」です。
飛び系にしてはソール幅が狭く抜けがいい。また、バウンスがほぼないので払い打ちに合う
フラットなライ角、長い重心距離、そしてネック軸回りの慣性モーメントが大きいので、球が左につかまりすぎず、安定したフェード系弾道が打ちやすいです。バウンス角が非常に小さいので、ダウンブローよりもスウィープスウィングに向いています。
アイアンでも飛距離が欲しい人
払い打ちタイプの人に
7番アイアンでアドレスすると「まさに5番アイアン」と思える超ストロングロフトなので、ヘッドスピードが遅いとフェアウェイからは7番で球が上がりにくいので、シニアゴルファーは8番からのセットで十分でしょう。（松尾）
【総合評価】 飛距離性能 5／つかまり 3／上がりやすさ 3.5／ミス許容 4.5／操作性 3 ※5点満点
ヘッド／クロムモリブデン鋼
ロフト角／26度（7Ⅰ）
ライ角／61度（7Ⅰ）
長さ／37.25㌅（7Ⅰ・NSプロ ゼロス7）
シャフト／20 MFUSION i カーボンシャフト（SR、R）、
PLATINUMMFUSION i カーボンシャフト（プラチナムR）、
NSプロ ゼロス7（S）、
NSプロ 950GH neo（S）
価格（税別）／8万円（#7～PW・4本セット・NSプロ 950GH neo）
※メーカー公表値
解説：クラブ設計家 松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和
JPX 200X アイアン ミズノ
週刊ゴルフダイジェスト2020年4月21日号より
ヘッドデータはウソつかない
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