喜多和生

【クラブの仕組み③】アイアンセットの7Iと8Iでヘッドの形が大きく変わるには理由がある

知るほどにゴルフが上達するという「クラブの仕組み」。これまで2回にわたりドライバーの「ライ角」と「重心距離」を取り上げてきたが、最終回は「アイアン形状」について。流れに一貫性のあるクラブセットが組めるようになること必至。

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

耳よりクラブの仕組みアイアンの形状喜多和生 2019 ギア

【クラブの仕組み②】ダスティンやケプカは、なぜシャットに振るのか? 答えは「重心距離」にあり

ヘッドが大きく、シャフトも長い、最近のドライバー。ミスヒットに強いといわれる反面、フェースが返らずプッシュアウトも出やすいと言われる。このメリットとデメリットを生み出しているのが「重心距離」だ。最新ドライバーのメリットを最大限に生かし、デメリットを解消するために、知っておきたい重心距離とスウィングの関係をクラブデザイナーの喜多和生氏が解説。

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

耳よりクラブの仕組み喜多和生ドライバー重心距離ダスティン・ジョンソンブルックス・ケプカシャットフェース 2019 ギア

【クラブの仕組み①】今や定番カチャカチャ機能。10.5度と9.5度を1度増やした10.5度。どっちがつかまる?

ゴルフは道具の占めるウェートが大きな球技。クラブの構造や特性を知ることは重要だ。なぜボールが曲がったのか? なぜ高く上がるのか? その答えを知ることは上達に直結する。クラブデザイナーの喜多和生氏が、ドライバーの特性について改めてレクチャー。最新ドライバーではもはや定番とも言えるネックの調整機能（通称カチャカチャ）の有効な使い方についても語った。

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

耳よりギア喜多和生ドライバーライ角ロフト調整機能カチャカチャ 2019 ギア研究

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