浦大輔

【ドライバー研究】テーラーからヘッド体積275ccのミニドラ「オリジナルワン」登場! M5ドライバー、M5スプーンと飛ばし対決

ルール上限の460ccが大半を占めるなか、突如登場した275ccサイズのドライバー。テーラーメイドの「オリジナルワンミニドライバー」はいったいどんな性能なのか。浦大輔プロがさっそく460ccの人気ドライバー「M5」、「M5スプーン」と試打比較した!

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

耳よりギアミニドライバーテーラーメイドオリジナルワンミニドライバー浦大輔 2019

【ウェッジ実験】溝なしウェッジでもスピンはかかる? 新溝・角溝・溝なしで大実験

ウェッジになくてはならないスコアラインの機能を知るべく、新溝・角溝・溝なし（特注）という溝違いのウェッジ3本を浦大輔プロに打ってもらい、スピンのかかり具合を実験。意外な溝の役割が見えてきた。

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

耳よりギア浦大輔ウェッジスピン量新溝角溝溝なし 2019 実験マルシェ

【ボール実験】軽いボールはホントに飛ぶ? 大きいボールはどこが有利? 浦大輔プロが試打検証

ヘッドスピード39ｍ/s前後の人が通常ボールより飛ばせるという「コルテオライト39（ムジーク）」は通常より6グラム軽いボール。そして、通常のボールより約3%大きい「スーパーソフトマグナ（キャロウェイ）」。軽いボールと大きなボールは、本当に我々の武器になるのか? その飛び性能をドラコンプロ浦大輔さんが試打した。

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

耳よりギアゴルフボール大きいボール軽いボールスーパーソフトマグナコルテオライト 39 ムジーク 2019 浦大輔

【グリップ実験】今平もフリートウッドも、短く握って300Y級! 1Wと7Iで調査

T･フリートウッドや今平周吾のように短く握るプロが活躍している。しかし、短く握ると方向性は良くなるが飛距離は落ちるというのが定説。実際のところ、短く握ることはアマチュアにとってメリットとなるのか。身長170cmで400ヤードを飛ばす浦大輔プロと、ドライバーと7番アイアンで検証した。その結果は?

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

耳よりレッスン今平周吾トミー・フリートウッド浦大輔ゴルラボTV 2019 短く握るグリップ

【ギア検証】重ヘッドと軽ヘッド、一体どっちが飛ぶ? M3のオモリを外して打ち比べ!

ヘッドが軽ければ速く振れそうな気がするし、ヘッドが重ければ重さで飛ばせる気もする……。一体どっちのほうが飛ぶの? その疑問に答えるべく、テーラーメイド「M3」ドライバーを「ノーマル状態」と「オモリ1個外し」と「2個外し」の3通りで検証! 試打はご存知、浦大輔プロです。結果は果たして!?

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

ギアドライバー軽ヘッド重ヘッド浦大輔 M3 テーラーメイドゴルラボ.TV 2019 耳より

【ギア進化分析】最新の「ローグスター」は高反発ドライバー「E.R.CⅡ」に飛距離で圧勝! メタル、パーシモン、30年間の代表4モデルを試打比較

毎年、各社がドライバーの飛距離アップを謳うが、実際はどうなのか。パーシモンまでさかのぼり、ドライバーの進化の過程を数値で再現。試打&解説は飛ばし屋の浦大輔プロ。試打するクラブは「ターニーM85（マグレガー）」、「ツアープリファード（テーラーメイド）」、「ERC II高反発（キャロウェイ）」、「ローグスター（キャロウェイ）」だ。

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

ギアドライバー試打高反発チタンローグスター浦大輔 2018 マグレガーターニーM85 ツアープリファード E.R.CⅡ

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