【G410LST ドライバー ピン】10.5度のSはHS40㎧でもやさしく飛ばせる。左に行かない「G400LST」の進化版

前作「G400LST」よりもやさしくなった「G410LST」

以前に「G410 PLUS」を試打していますが、構えたときの印象はほぼ変わりません。ロフトが10.5度というのもあるかもしれませんが、球はしっかり上がってくれて、ボールも適度につかまってくれます。前モデルの「G400 LST」と比べて、やさしさを感じますね。（堀越）

低スピン設計で初速が速く、前へ進む強い球が打てるので、飛距離性能も申し分ありません。少しトウ寄りに打点を外して打ってみましたが、当たり負けすることがなく、飛距離も大きく落ちません。低く抑えた球も打ち分けがきき、上級者好みの操作性もあります。

試打クラブに装着されているSフレックスのシャフトは、ヘッドスピード43㎧くらいが、もっとも心地よく振れました。音や打感も違和感がなく、全体のバランスが取れた"優等生"的なクラブに仕上がっています。球は上がりやすいので、45㎧以上の人はロフト9.5度のヘッドを選ぶといいでしょう。

バックスピン量が多めの人、「G410 PLUS」だと、球が吹き上がってしまう人にもオススメ。ティショットを安定して飛ばせるようになります。（堀越）

ネック軸回りの慣性モーメントが極大

実測でクラブ重さは標準的ですが、クラブ長さがやや長く、スウィングウェートもやや大きいので、
クラブ慣性モーメントが大きくなっています。（松尾）

ヘッドはピンらしくやや三角形型で投影面積が大きく、大きなヘッド慣性モーメントを狙っていることがわかります。試打は10.5 度の「ALTA JCB RED」のSシャフトでしたが、シャフトは軟らかめで、HSが40㎧くらいでも十分扱えそうです。

ヘッドのネック軸回りの慣性モーメントが極大で、スウィートスポットもトウ寄りなので、強いフックは出にくいです。

低スピンで飛ばしたい人、左へのミスが多い人

LSTはPLUSやSFTよりもスウィートスポット高さが低いのでバックスピン量が少なく、またヘッドの慣性モーメントが大きいヘッドなので、弾道は安定しています。フルチタンヘッドのインパクト音は爽快感がありました。（松尾）

【総合評価】 飛距離性能 4.5／つかまり 3.5／上がりやすさ 4.5／ミス許容 4／操作性 4　※5点満点

ヘッド体積／450cc
ロフト角／9度、10.5度　ライ角／58度　
長さ／45.75㌅
シャフト／ALTA J CB RED（X、S、SR、R）、
　　　　　ピンツアー 173-65（X、S、R）、
　　　　　ピンツアー 173-75（X、S、R）、
　　　　　ALTA DISTANZA、
　　　　　ジ・アッタス（6S、5S）、
　　　　　スピーダーエボリューション V（661S、569S）、
　　　　　TENSEICK Pro Orange（70S、60S）
総重量／約305g（ALTA J CBRED・S）
価格（ 税込）／ 7万4520円（ALTA J CB RED）
※メーカー公表値

解説：クラブ設計家　松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和

週刊GD2019年7月2日号より