【JGR ドライバー ブリヂストン】適度なつかまり上質なドローが打ちやすい。前モデルよりも確実に飛距離が出る

幅広い層が使えるモデル

アップライトなライ角とフックフェースでつかまりがいいのがJGRの特徴のひとつ。そこは踏襲しつつ、新モデルはフェースが被って見えないので、左が怖い人でも構えやすい。（堀越）

ロフト10.5度のヘッドを試打しましたが、つかまりがよく、高さもしっかり出てくれます。ただ、前作に比べると、つかまりも上がりやすさも、若干控えめになったなという印象です。

初速が出て、低スピンの強い球がやさしく打てるので、飛距離性能は高いです。新搭載の『サスペンションコア』の効果で芯が広く、トウ寄りで打っても、飛距離はほとんど落ちません。

オリジナルのツアーADシャフトは弾き系で、振り心地も軽やかです。HS40～43m/sのスライサーには、ヘッドとの相性もピッタリ。それでいて、つかまりすぎないヘッドなので、シャフトを選べば、HS速めのフッカーにも合います。

ヘッドのデザインも精悍さが増し、アベレージから上級者まで、幅広い層が使えるモデルに進化した印象。海外ブランドの人気モデルと対等に戦える国内トップメーカーの面目躍如たる1本といえますね。（堀越）

構えたイメージと弾道が一致

クラブ重量はやや軽めですが、クラブレングスがやや長いので、クラブ慣性モーメントがやや大きくなっています。（松尾）

ヘッドはオーソドックスな形状で、アドレスではアップライトなライ角とフックフェースで球をつかまえるイメージが出ています。10.5度のツアーADforJGR を試打しましたが、軟らかめの設定でHS40m/sくらいのゴルファーでも十分扱えるでしょう。

ヘッドのネック軸回りの慣性モーメントが小さめでヘッドの操作性がいいので球をつかまえやすく、ドロー系弾道で飛距離も出ていました。

スライスが多い人、球が低く飛距離に悩んでいる人に

操作性の良いつかまり系ヘッドはアベレージゴルファーには打ちやすいので、飛距離を出しやすいと思います。独自の技術でミスに強く、打音もこれまでのJGRと違い低音なので上級者が好むはずです。（松尾）

【総合評価】 飛距離性能 4.5／つかまり 4.5／上がりやすさ 5／ミス許容 4／操作性 4.5　※5点満点

ヘッド体積／460cc
ロフト角／9.5度、10.5度
ライ角／59度
長さ／45.5㌅
シャフト／ツアーAD for JGRTG2-5（S、SR、R）、
　　　　　エア スピーダー JGR（SR、R）、
　　　　　ツアーADXC-5（S）、
　　　　　スピーダー 569 エボリューション Ⅵ（S）
総重量／約294g（ツアーAD for JGR TG2-5・S）
価格（税込）／6万8000円（ツアーAD for JGR TG2-5）
※メーカー公表値

解説：クラブ設計家　松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和

週刊GD2019年10月8日号より

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