RS-F

【2018話題のギア】プロギアRS開発の裏舞台。「あの日からの逆襲」（前編）

2018年6月11日、雨が降るなか都内某所ではプロギアの新製品発表会が開かれた。会場にところ狭しと飾られたポスターには「ギリギリ、全開。」の謳い文句が並び、新「RSシリーズ」が華々しく発表された。その席上で商品説明のマイクを握った山本眞司副社長は、1年半前の「あの日」を思い出していた……。

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

特集プロギアドライバー RS-F 開発秘話 R&A 適合リストギリギリ 2018

【2018話題のギア】プロギアRS開発の裏舞台。「あの日からの逆襲」（後編）

それは思ってもいない連絡だった。2016年8月に発売した「RS-F」ドライバーの中にルール上限を超えた個体が混在している可能性がある。世界のゴルフルールを統括するR&Aは、プロギアに適合ルールから削除する可能性があることを伝えてきた。プロギアはすでに出荷する製品すべての全数検査を行っており、製品に対する自信があった。しかし、同年3月に高反発規制のルールが変更になっていたことに足元をすくわれた。

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

特集プロギア RS-F ドライバー開発秘話ギリギリ池田勇太挑戦

【ギア分析】ドライバーのヘッド構造に結論! 外ブラも、国産モデルも‟カーボンコンポジット”。打音にも注目して試打

テーラーメイド「M」シリーズ、キャロウェイ「エピック」「ローグ」と海外ブランドが採用し、その性能と実績でまたたく間に人気となったカーボンクラウンとチタンボディの複合構造「カーボンコンポジット」ドライバー。今年は国産ブランドからも相次いでリリースされた。なぜ各ブランドが「カーボン複合（コンポジット）」にこだわるのか? 飛ばしの理由に迫った!

影山鉄 @ ゴルフへ行こうWEB

ギアドライバーカーボンコンポジット試打テスト Mグローレ Z585 TW747 XD-3 RS-F 2018

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